英國脫離歐洲聯(lián)盟談判難點之一的英國和愛爾蘭邊界問題迄今未解。歐洲聯(lián)盟委員會考慮后備方案時，提議開辟戰(zhàn)略貿(mào)易海上走廊，經(jīng)由海路“連通”愛爾蘭與荷蘭、比利時。然而，線路安排繞開法國，招致法方不滿。
英國2016年經(jīng)由公民投票決定“脫歐”，定于明年3月底正式脫離歐盟。一旦英國“脫歐”，愛爾蘭與英國北愛爾蘭的邊界將成為歐盟與英國的唯一陸地邊界。
英歐雙方希望10月達成“脫歐”協(xié)議，以便為歐盟其他27個成員國立法機構(gòu)批準(zhǔn)協(xié)議留出足夠時間。同時，雙方已開始為“脫歐”談判破裂做準(zhǔn)備。
按歐盟先前提議，為避免英國與愛爾蘭之間形成“硬邊界”、即重新設(shè)置實體邊境海關(guān)檢查設(shè)施，應(yīng)讓英國北愛爾蘭地區(qū)繼續(xù)留在關(guān)稅同盟中。不過，歐盟這一補充方案遭英國拒絕，英國6月給出的英版補充方案則未能讓歐盟滿意。
考慮到愛爾蘭與歐盟其他成員國之間的經(jīng)貿(mào)往來，歐盟委員會提議開通“海上走廊”，對接港口包括比利時的澤布呂赫和荷蘭的鹿特丹，法國港口加來和敦刻爾克沒有入選。
路透社11日援引法國交通部長伊麗莎白·博爾內(nèi)所寫信件內(nèi)容報道：“法國與愛爾蘭之間有著重要貿(mào)易渠道，不論是經(jīng)由英國的陸路，還是直接連通的海上線路。愛爾蘭與法國地理位置鄰近，顯然是連通（歐盟）單一市場的通道。”
得益于與英國的陸地邊界，愛爾蘭與歐盟其他成員國的物資往來多依靠進出英國的卡車。法國與英國之間的海底隧道，即英吉利海峽隧道又是連通歐洲大陸與英國的重要渠道。
博爾內(nèi)在寫給歐盟委員的信件中說：“令人驚訝的是，歐盟委員會方案竟然毫不考慮這些（法國與愛爾蘭之間的關(guān)聯(lián)）。這一方案讓法國不能接受。”博爾內(nèi)強調(diào)，法國港口有著天然優(yōu)勢，能夠處理貨運量增加的局面。
信件落款日期為本月10日。路透社報道，在法國方面看來，港口“落選”不僅關(guān)乎就業(yè)崗位，還會讓法國錯失不菲的港口收入和歐盟基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金。（陳立希）（新華社專特稿）
