美國(guó)運(yùn)輸安全管理局13日晚在一份聲明中證實(shí)，這名乘客1月3日上午攜帶槍械在哈茨菲爾德—杰克遜亞特蘭大國(guó)際機(jī)場(chǎng)通過(guò)安檢掃描，順利登機(jī)。航班在東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落后，這名乘客主動(dòng)告知機(jī)組人員，配合日方執(zhí)法部門。

 

　　達(dá)美航空公司說(shuō)，得知乘客自曝持槍，這家運(yùn)營(yíng)商立即上報(bào)運(yùn)輸安全管理局。

 

　　按照運(yùn)輸安全管理局的說(shuō)法，持槍登機(jī)原因是安檢人員沒(méi)有遵照標(biāo)準(zhǔn)程序，已經(jīng)作出處分。只是，不少人猜測(cè)，安檢差錯(cuò)關(guān)聯(lián)政府“關(guān)門”。

 

　　這一安檢漏洞發(fā)生時(shí)，聯(lián)邦政府部分機(jī)構(gòu)“關(guān)門”進(jìn)入第二周，大約80萬(wàn)雇員無(wú)薪上班或者被迫無(wú)薪休假，包括大約5.1萬(wàn)名運(yùn)輸安全管理局員工。美國(guó)空中交通管理人員聯(lián)合會(huì)、航空安全檢查人員聯(lián)合會(huì)等機(jī)構(gòu)以及不少航空分析師發(fā)表聲明，譴責(zé)政府“關(guān)門”造成多種后果。美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)報(bào)道，至少4座主要機(jī)場(chǎng)遭遇安檢人員“病假潮”，總?cè)藬?shù)數(shù)以百計(jì)。

 

　　據(jù)運(yùn)輸安全管理局聲明，安檢放行持槍乘客那天，即1月3日，這一部門的計(jì)劃外缺勤率為4.8%，而去年同期為6.3%。但聲明強(qiáng)調(diào)，安檢漏洞并非“關(guān)門”所致，事發(fā)當(dāng)天亞特蘭大機(jī)場(chǎng)在崗安檢員工人數(shù)正常。

 

　　盡管堅(jiān)稱飛行安全，運(yùn)輸安全管理局13日宣布，獎(jiǎng)勵(lì)不發(fā)工資的第二天仍來(lái)上班的員工一天薪酬；假日旅游季在崗員工將獲500美元獎(jiǎng)金。

 

　　有線電視新聞網(wǎng)報(bào)道，即便政府不“關(guān)門”，運(yùn)輸安全管理局安檢發(fā)現(xiàn)槍械也頗為吃力。一名副局長(zhǎng)2015年被調(diào)離，緣由是對(duì)數(shù)十座機(jī)場(chǎng)安檢工作的暗查發(fā)現(xiàn)，爆炸物和武器幾乎次次通過(guò)安檢。【新華社微特稿】（陳丹）