第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇將于本月25日至27日在北京舉行。中央廣播電視總臺央視新聞頻道推出特別節(jié)目《絲路新畫卷》，帶您了解“一帶一路”倡議提出五年多來所取得的發(fā)展成就。今天播出【絲路新畫卷•設(shè)施聯(lián)通】。從2000多年前漫卷黃沙，駝鈴叮咚的絲綢之路古道，到如今“陸?？仗祀娋W(wǎng)”立體式的國際聯(lián)運(yùn)通道，不變的是各國緊密聯(lián)系，開放合作的歷史潮流和開拓創(chuàng)新的勇者精神，下面我們要去的地方，既不是祖國的邊境線，也不靠海，而是借力一帶一路成為貨運(yùn)樞紐的中部城市，鄭州。

　　【絲路新畫卷·設(shè)施聯(lián)通】

　　中歐班列(鄭州)：買全球 賣全球的鋼鐵駝隊

　　4月20日下午4點(diǎn)10分，鄭州鐵路口岸中鐵聯(lián)集鄭州中心站站臺上，一列從德國漢堡返程的中歐班列緩緩駛?cè)?，滿載而歸的列車上，除了有大量的汽車零部件、輪胎、機(jī)械用品外，還有啤酒、紅酒等生活用品，各部門依次報關(guān)、分揀，倉儲物流部則忙著外運(yùn)派送。

　　(記者：都送哪兒去啊?)全國各地都送，只要你要都送，只要客戶要貨，我們就送貨上門。

　　自2013年7月首班開行以來，從鄭州開行的中歐班列逐步構(gòu)建了以鄭州為中心，輻射歐洲、中亞、日韓、東南亞的貿(mào)易“金三角”。從每月一班起步到每周9進(jìn)9出快跑，時速也從80公里提至120公里，截至4月20日，已累計開行2060班，貨運(yùn)總值達(dá) 100億美元，在全國56家中歐班列中，綜合運(yùn)營能力持續(xù)保持領(lǐng)先地位。亮麗的成績單背后，是貼心的服務(wù)和信息技術(shù)的應(yīng)用：鄭州國際陸港公司率先開發(fā)的長距離國際運(yùn)輸冷鏈溫控技術(shù)，通過一套溫控系統(tǒng)，可以隨時遠(yuǎn)程控制班列上的冷鏈集裝箱溫度。

　　普通的(冷鏈)集裝箱它的續(xù)航里程達(dá)不到這么長，我們這個班列運(yùn)行10214公里，全程15天左右，從客戶提貨到那個客戶門點(diǎn)(指定地點(diǎn))卸貨，它基本上到20天左右。我們陸港開發(fā)的這套冷藏箱系統(tǒng)，續(xù)航能力可以達(dá)到26天。而且中間它不依賴電源系統(tǒng)，它完全靠自己自發(fā)電供電那一套。

　　目前，鄭州國際陸港公司已配備250臺冷藏集裝箱，箱內(nèi)溫度可控制在5℃～-20℃，白俄羅斯的鮮牛肉，歐洲各國的奶制品、葡萄酒等貨物開始源源不斷地直達(dá)鄭州，發(fā)往全國各地。鄭州國際陸港公司還設(shè)立了實體展銷體驗中心，琳瑯滿目的商品，讓顧客們仿佛置身歐洲超市。

　　我們過去來說，感覺這個東西離我們(很遠(yuǎn))，只是想象，現(xiàn)在就在眼前，這純進(jìn)口的東西很貴呀，實際上來了以后也差不多，也不是像想象的這么貴。

　　你看，這個價格才100多元，這個是白蘭地，這個原來只是在電視上看過，我原來想象的話，(價格貴得)不敢想象，但是現(xiàn)在看到這個價格的話，肯定會買，也想買回去嘗一嘗。

　　除了實體展銷體驗中心銷售，鄭州國際陸港公司還依托“班列購”電商平臺，以“線上+線下”的銷售模式擴(kuò)展業(yè)務(wù)，消費(fèi)者通過關(guān)注班列購公眾號，就可以在進(jìn)口商品目錄里自由選擇,性價比也高。

　　我們鄭歐進(jìn)口商品的一個特點(diǎn)就是原裝原汁原味、直采直運(yùn)直營，沒有中間商賺差價?？缇持编]這一塊兒，就是說線上下單，歐洲發(fā)貨，直郵到家，讓更多的老百姓能夠享受到中歐班列(鄭州)帶來的便利。

　　線上線下的營銷模式，實現(xiàn)了網(wǎng)上絲綢之路和陸上絲綢之路的無縫銜接，也在一定程度上保障了鄭州開行的每趟中歐班列滿倉回程，國內(nèi)集貨半徑也從500公里延伸至1500公里，集疏網(wǎng)絡(luò)遍布?xì)W盟、俄羅斯及中亞地區(qū)共24個國家126個城市。4月12日，鄭州—連云港—東南亞”鐵海聯(lián)運(yùn)鐵路箱在鄭州開行首發(fā)，中原地區(qū)貨物“借港出海”更為便捷，一條內(nèi)陸“立體絲綢之路”正在形成，“買全球、賣全球”的目標(biāo)即將成為現(xiàn)實。

　　【絲路新畫卷·設(shè)施聯(lián)通】

　　空中絲路：搭起全球貿(mào)易的橋梁

　　中歐班列的開通對我們老百姓的生活也是關(guān)系密切，又多了一個可以“剁手”買買買的地方了，而且是產(chǎn)地直采，物美價廉。除了陸地運(yùn)輸，鄭州還和歐洲國家盧森堡之間開通了一條“空中絲綢之路”，貨運(yùn)班機(jī)頻繁地在兩地間穿梭，鄭州和盧森堡成了貨物在亞歐兩洲集散的雙樞紐。在河南新鄭國際機(jī)場，從盧森堡飛來的貨機(jī)運(yùn)來歐洲的水果和冰鮮產(chǎn)品;兩個小時后，它又滿載著中國制造的智能手機(jī)和日用品返回盧森堡。目前，僅從鄭州機(jī)場出發(fā)的航線已經(jīng)覆蓋歐洲、北美洲和亞洲的100多個城市。“空中絲路”帶動鄭州機(jī)場貨郵吞吐量躋身全球50強(qiáng)。

　　背景鏈接：

　　河南 “四路并舉” 融入“一帶一路”建設(shè)

　　1.“空中絲綢之路”越飛越廣：

      鄭州至盧森堡的航線覆蓋歐美亞三大洲23個國家和地區(qū)的100多個城市，形成了覆蓋全球主要經(jīng)濟(jì)體的國際樞紐航線網(wǎng)絡(luò);

　　2.陸上絲綢之路”越跑越快：

　　中歐班列(鄭州)從“有去無回”到如今的“去九回九”， 開行六年境外輻射24個國家126座城市，開行突破2000列，在國內(nèi)目前開行的中歐班列中率先實現(xiàn)高頻次往返滿載、均衡對開;

3.上絲綢之路”越來越便捷：

　　河南保稅中心首創(chuàng)的“1210”監(jiān)管模式、“秒通關(guān)”通關(guān)模式、“海淘不用等、現(xiàn)場提貨走”銷售模式全國領(lǐng)先;

　　4.海上絲綢之路”越來越順暢：

　　鄭州集裝箱中心站通過鐵海聯(lián)運(yùn)有效銜接青島、連云港、舟山港等重點(diǎn)港口，“無水港”通江達(dá)海連世界。