車鉤緩沖器、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、軸箱彈簧、減震器、牽引電機(jī)、齒輪箱……9月29日，在中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司洛陽(yáng)機(jī)務(wù)段寶豐檢修車間，手拿檢車錘的內(nèi)燃機(jī)車鉗工李向前挨個(gè)檢查內(nèi)燃機(jī)車走行部的170多個(gè)部件。只見他時(shí)而蹲身側(cè)頭，時(shí)而屈膝仰頭……一臺(tái)機(jī)車檢查下來(lái)，李向前下蹲了68次，用了一個(gè)半小時(shí)。

　　“火車跑得快，全靠車頭帶?；疖囶^跑累了也會(huì)‘生病’，我們就是給火車頭看病的。”李向前說(shuō)。

　　李向前是寶豐檢修車間內(nèi)燃機(jī)車鉗工、高級(jí)技師，鄭州局集團(tuán)公司首席技師，國(guó)鐵集團(tuán)首席高級(jí)技師。

　　“‘李首席’檢查過的車，我們用起來(lái)特別放心。”工友們說(shuō)。

　　多年來(lái)，李向前在內(nèi)燃機(jī)車檢修崗位上練就了一套“望聞問切”的絕活，創(chuàng)造了檢修內(nèi)燃機(jī)車5200余臺(tái)零故障，維修、復(fù)檢內(nèi)燃機(jī)車1萬(wàn)余臺(tái)零質(zhì)量問題的紀(jì)錄，被工友們稱為“機(jī)車醫(yī)生”。

　　1995年，從原鄭州鐵路機(jī)械學(xué)校畢業(yè)的李向前走進(jìn)了洛陽(yáng)機(jī)務(wù)段寶豐檢修車間的大門。剛上班那會(huì)兒，看到師傅們能把一輛“趴窩”的火車修好，李向前羨慕不已。他利用業(yè)余時(shí)間蹲地溝、鉆機(jī)械室，反復(fù)練習(xí)拆、修、裝、量，不懂就向老師傅討教，配件數(shù)據(jù)、故障現(xiàn)象、處理過程等記滿一個(gè)又一個(gè)筆記本。

　　憑借在技術(shù)攻關(guān)、設(shè)備改造、人才培養(yǎng)等方面的突出貢獻(xiàn)，李向前曾獲得全路技術(shù)能手、全國(guó)技術(shù)能手等榮譽(yù)稱號(hào)，是中國(guó)鐵路總公司“百千萬(wàn)人才”工程專業(yè)帶頭人，享受國(guó)務(wù)院特殊津貼的“藍(lán)領(lǐng)專家”。

　　2013年，以李向前名字命名的“李向前內(nèi)燃機(jī)車鉗工鐵路技能大師工作室”成立。他按照“培養(yǎng)一批骨干、建立一支隊(duì)伍、強(qiáng)化示范帶動(dòng)”的工作思路，依托工作室平臺(tái)，通過精選題、建團(tuán)隊(duì)、抓機(jī)制、解難題，激發(fā)了全段干部職工創(chuàng)新創(chuàng)效熱情。工作室成立以來(lái)，他們先后完成了內(nèi)燃機(jī)車增壓器防斷網(wǎng)導(dǎo)流罩、DF7型機(jī)車溫控閥故障、燃油泵電機(jī)故障等重大技術(shù)攻關(guān)6項(xiàng)，破解現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)難題127個(gè)。

　　一把檢車錘、一支手電筒、一頂安全帽、一身藍(lán)工裝，以“大國(guó)工匠”過硬的業(yè)務(wù)技能和敢于擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任，“敲”出萬(wàn)余臺(tái)安全機(jī)車。2019年9月，李向前榮獲“最美奮斗者”稱號(hào)。

　　從一名中專畢業(yè)的“鐵路藍(lán)領(lǐng)”成長(zhǎng)為“大國(guó)工匠”，李向前說(shuō)：“要在實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)的過程中實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值，多搞技術(shù)攻關(guān)、多培養(yǎng)人才，修好火車頭，讓每一名旅客放心乘車，讓每一列貨車安全到達(dá)。”