2月28日下午15時，中歐班列（鄭州）首趟進口運郵班列順利抵達中鐵聯(lián)集鄭州站。這是繼2018年11月20日中歐班列（鄭州）國際運郵去程常態(tài)化之后，時隔15個月，迎來的首趟進口郵件班列，標志著中歐班列（鄭州）進口郵件試點全線往返貫通。

　　中歐班列（鄭州）首趟進口運郵班列雖“姍姍來遲”，但意義非凡。中歐班列（鄭州）國際運郵班列實現(xiàn)往返開行，意味著我省國際郵件陸路往返運輸通道全部打通，實現(xiàn)中部省份國際郵件利用中歐班列渠道直達歐洲、歐洲郵件直達河南的供應(yīng)鏈閉環(huán)，這對河南提升開放通道和開放平臺優(yōu)勢，打造鄭州國際郵件樞紐口岸，推進中歐班列（鄭州）創(chuàng)新發(fā)展，豐富“陸上絲綢之路”建設(shè)內(nèi)涵具有重要意義。

　　中歐班列(鄭州)運郵通道的雙向暢通，是我省深入貫徹落實習近平總書記有關(guān)中歐班列批示精神，按照省委、省政府部署要求，發(fā)揮中歐班列獨特優(yōu)勢，全力拓展班列業(yè)務(wù)領(lǐng)域，確保國家開放戰(zhàn)略通道安全暢通，更好地服務(wù)疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展的具體體現(xiàn)，也傳遞著河南戰(zhàn)勝疫情的信心和全力以赴恢復生產(chǎn)、持續(xù)擴大對外開放推動高質(zhì)量發(fā)展的決心。

　　樞紐鄭州，天下通郵。我省十分重視中歐班列(鄭州)運郵工作，積極爭取國家支持。自2018年鄭州順利成為全國第4個中歐班列國際運郵試點城市，并于當年11月20日開行第一列出口郵件班列之后，2019年12月5日國家又同意將鄭州鐵路口岸作為國內(nèi)中歐班列進口運郵的唯一試點，從而使我省國際郵件出口、進口的陸路通道全部打通。

　　為做好班列運郵試點工作，省政府召開專題協(xié)調(diào)會進行部署，省政府口岸辦、省郵政公司、鄭州海關(guān)、鄭州鐵路局、鄭州國際陸港、鄭州市政府等有關(guān)單位，緊密配合，協(xié)同聯(lián)動，統(tǒng)籌做好疫情防控和班列平穩(wěn)運行，主動與萬國郵聯(lián)及德國和沿線國家相關(guān)部門銜接，積極協(xié)調(diào)進口郵件通關(guān)、封存、運載等問題，克服新冠肺炎疫情影響，利用遠程協(xié)同、動態(tài)調(diào)整等方式，確保了運郵班列一路順暢通關(guān)、安全運達。

　　據(jù)介紹，這是中歐班列（鄭州）今年的第83班班列，也是2013年7月18日以來的第2843班班列。此趟中歐班列（鄭州）進口運郵班列從德國漢堡發(fā)出，搭載6896件進口郵件，均為進口小商品，包括智能手環(huán)-穿戴式智能設(shè)備、小型家用電器、家用工具、日用、數(shù)碼產(chǎn)品、玩具、兒童用品等。

　　鄭州是繼重慶、東莞、義烏之后中歐班列的第四個、中部第一個運郵試點城市。中歐班列運郵班列具有覆蓋范圍廣、運行數(shù)量多、開行時間固定、禁限寄種類少和不受天氣限制、時效性遠高于水陸聯(lián)運等特點，兼具時效性與安全性優(yōu)勢，物流成本比空運的價格便宜約三分之一，同時解決了部分3C產(chǎn)品航空無法運輸、海運時效過慢的困境，能更好地滿足不同客戶需求。

　　鄭州國際陸港公司相關(guān)負責人告訴記者，中歐班列（鄭州）是中國郵政集團公司確定的全國唯一的鐵路進口郵件試點線路，中歐班列（鄭州）國際運郵班列往返常態(tài)化開行后，可發(fā)揮鄭州區(qū)位和交通優(yōu)勢，通過雙向運郵，將全國出口歐洲、中亞等方向的國際郵件在鄭州集疏，同時將德國、法國、波蘭等歐亞國家的進境郵件經(jīng)鄭州分撥全國，將進一步穩(wěn)定形成華中與歐亞地區(qū)鐵路郵件運輸通道，大大增強鄭州郵政口岸的集疏能力，進一步推動鄭州郵政口岸成為全國航空、鐵路郵政國際物流“雙核心樞紐”。下階段，隨著中歐班列(鄭州)進出雙向運郵業(yè)務(wù)全面展開，初步預(yù)計年運郵量可達5萬噸、1億多件。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，中歐班列作為聯(lián)通亞歐大陸的實體樞紐和共建“一帶一路”的旗艦項目，在疫情發(fā)生的情況下，一直保持安全暢通，成為統(tǒng)籌應(yīng)對疫情和經(jīng)濟秩序恢復的一條戰(zhàn)略通道。中歐班列（鄭州）在全國率先恢復常態(tài)化開行、實現(xiàn)運郵班列往返開行，向世界傳遞出中國戰(zhàn)勝疫情的信心和恢復生產(chǎn)的決心，這對企業(yè)復工復產(chǎn)，特別是制造業(yè)的恢復生產(chǎn)，無疑注入一劑強心劑，也向世界表明了中國經(jīng)濟的韌性和對外合作的不變承諾。

責任編輯：孫婧