“在勞動中度過勞動節(jié)，很有意義。尤其是今年這個特殊的勞動節(jié)，在崗位上奮力拼搏，這是一種榮耀。”連日來，《工人日報》記者在防疫抗疫、復工復產一線采訪各行各業(yè)的職工時，不止一次聽到類似的話語。

春回大地，萬物復蘇。今年的“五一”國際勞動節(jié)，各行各業(yè)的勞動者在防疫抗疫、復工復產一線堅守崗位、拼搏奉獻，唱響新時代的勞動者之歌。

“累點沒關系，最重要的是患者的安全”

“我們累點沒關系，最重要的是患者的安全。何況，今年‘五一’我還有兩天的調休。”湖北五一勞動獎章獲得者陳春麗告訴記者，她準備利用兩天調休時間回老家看看剛滿周歲的寶寶。5月3日，她將趕回單位，“繼續(xù)戰(zhàn)斗”。

新冠肺炎疫情暴發(fā)后，陳春麗臨危受命，就任武漢大學人民醫(yī)院發(fā)熱門診護理組組長。從接到任務開始，她就一頭扎進24小時開放的發(fā)熱門診，帶領30名護理同仁投入戰(zhàn)斗，孩子則送回老家交給老人照顧。接診最高峰時，門診一天超過1100名就診患者，日均采集鼻咽拭子標本超過500人次。

如今，疫情趨緩，武漢大學人民醫(yī)院已經恢復正常診療秩序，陳春麗回到了自己熟悉的產科病房。核對醫(yī)囑，收治患者，護理孕產婦和新生兒……“經過戰(zhàn)‘疫’，看到新生兒的時候，我更加感受到生命的可貴。”她說。

“顧爹爹，您好，您的血常規(guī)是正常的，您把化驗結果給醫(yī)生看看……”4月30日，武漢市江夏區(qū)金口中心衛(wèi)生院范湖分院檢驗科的甘如意把老人送到醫(yī)生辦公室。

今年2月，95后甘如意騎行4天3夜、輾轉300公里，從荊州老家回到武漢抗疫一線。此后，她幾乎天天堅守在醫(yī)院查驗標本，在顯微鏡下反復查找紅細胞、白細胞、血小板形態(tài)，力求達到最準確。

檢驗科肖主任對記者感慨：“我們科室人手緊張，疫情高峰期，每天要查幾十個標本，小甘總是加班，周六、周日基本都是她包了。”

這個假期，為了“讓老同志有個喘息的機會”，甘如意主動要求：“這幾天的班，我上。”

“把失去的時間搶回來”

“疫情之下，我們富蘭光學有了新外號，叫‘光堅強’。”4月29日上午9點，在福州高新區(qū)富蘭光學園內，技術員吳槔連站在巨大的玻璃面前對記者說。

玻璃的另一邊是車間，里邊并沒有工人的身影，隨著機械臂不停揮舞，一個個皮球大小的光學外罩從傳送帶上緩緩流出。玻璃的這一邊是中控室，包括吳槔連在內的6名技術員，通過數字屏和控制儀對另一邊的光學鏡頭無人無塵自動化生產線進行24小時監(jiān)控。

富蘭光學之所以被稱作“光堅強”，是因為疫情沖擊之下，公司的訂單量不降反升，逆勢上漲。今年第一季度，這里出產的元器件達到450萬件，較去年同期增長了17%，訂單已經排到了6月后。

今年“五一”期間，吳槔連等人要在崗位上度過。雖然生產線是全自動的，但技術員依舊要堅守在中控室內，隨時注意系統(tǒng)反饋的數據，必要時要進入生產車間進行工藝調試。

“一條生產線上生產的產品類型有近200種，一天之內不同時段生產的產品類型都不盡相同。每一次轉換，都離不開我們的技術工人。“富蘭光學董事長潘敏忠告訴記者，“節(jié)日期間，我和120多名職工一起待命，在疫情中繼續(xù)‘堅強’下去。”

“把失去的時間搶回來！”4月30日，河南省重點工程鄭州南站站場作業(yè)面施工現場，來自湖北襄陽的李德平和工友們正在緊張作業(yè)。這個假期，李德平和一同返崗復工的42名湖北籍工友不打算休息，他們要響應所在承建單位中鐵四局項目部“復工即大干”的號召，堅守一線搶工期。

“湖北疫情嚴重的時候，全國各地的醫(yī)療隊都來支援我們，全國各地給我們送來各種各樣的緊缺物資，這些我們都銘記在心，感恩在心！”李德平說，疫情趨緩后，項目部安排專車“點對點”接他們復工，對他們返崗后的生活關心備至。

受疫情影響，原本建設工期就很緊張的鄭州南站項目吹響了百日沖刺的號角，工人們需要爭分奪秒把疫情耽誤的工期搶出來。面對記者采訪，微笑和汗水在李德平臉頰上交織：“不怕累！早點修完，回家時可以坐著從這開出的高鐵回去。”

4月29日，滬通鐵路張家港高鐵樞紐站，中鐵十九局600多名施工人員剛剛把增建動車存車線工程干完，便迅速投入到沿線克缺整治的工作中，對全線工程進行查漏補缺，力求盡善盡美。而在隔壁，中鐵十局410名施工人員正在對張家港高鐵站站臺的雨棚、站房進行“沖刺”施工，要確保在5月中旬基本完成裝修工程。

滬通鐵路是國家中長期鐵路網規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網中沿海通道的重要組成部分，滬通鐵路一期目前已經進入聯(lián)調聯(lián)試階段，將于6月底具備通車條件。因疫情原因，江蘇鐵路建設受到一定影響。江蘇省鐵路集團主動作為、積極協(xié)調、多措并舉，迅速實現了江蘇鐵路重點工程的全面復工復產。目前，全省鐵路工程參建人數已超過5.3萬人，人數超過去年同期近20個百分點，正在加班加班全力沖刺，確保把因疫情失去的時間搶回來。

“堅守崗位，奮力拼搏”

4月29日零時10分，643.5米長的鋼軌運輸車，滿載著28對500米長的鋼軌，在11名鋼軌“快遞員”的押運下，緩緩駛出蘭州鐵路局河口南焊軌基地。

鋼軌“快遞員”是蘭州鐵路局蘭州工務機械段長軌運輸車間鋼軌運輸工，擔負著蘭州鐵路局管內既有線路以及高鐵線路的鋼軌運輸任務。他們“快遞”的這批鋼軌，是運往河西走廊蘭新線金昌至笈嶺區(qū)間需要的大修軌。

500米長的鋼軌，運輸起來可不是一件簡單的事情。當它被36臺龍門吊抓起時，就像被筷子夾起的面條一樣。班組負責人李強告訴記者：“我們常年累月住在長軌運輸車上，鐵路建設到哪，我們就會把鋼軌運送到哪。這個假期，也不例外。”

一次運輸任務，他們需要10天以上的時間。因為在沿途車站需要待避往來列車，往往百余公里的路程要走上好幾天。趁此間隙，“快遞員”們還要對車輛狀態(tài)進行檢查，及時消除安全隱患……

在浙江，趕在“五一”假期前，浙江同里古鎮(zhèn)為“餓了么”開辟的專屬水道正式投入運營。在這個“加長版小長假”里，同里古鎮(zhèn)將通過外賣服務、商戶直播，加速煙火氣的回歸。水路配送是同里古鎮(zhèn)和“餓了么”聯(lián)手推出的新項目，一方面不占用景區(qū)道路，不會影響商戶線下生意和游客的觀光體驗；另一方面，順暢的水路也能更好保證及時送餐。

“在古鎮(zhèn)送外賣挺有趣的，閑下來的時候在橋上看一看風景，有時候也幫游客指指路。不少游客也會問我們哪家館子好吃，我們也成為了古鎮(zhèn)生活的一部分。”徐之一是同里古鎮(zhèn)眾多“餓了么”藍騎士中的一員，雖然已經跑單很久了，但坐船送外賣還是最近才體驗到。“速度不算快但是體驗很好，也不用擔心擁擠了。”他說。

在廣東，清晨6點整，中建四局華南公司廣州醫(yī)科大學附屬婦女兒童醫(yī)院一期工程項目機電員高旭杰如同聽到上課鈴一般，從床上彈了起來，穿衣、洗漱、戴好口罩、拿上測溫儀，來到了項目施工現場東門。6點30分，工友進入工地上班。他核實工友通行卡，測量體溫，登記……

“堅守崗位，奮力拼搏。”高旭杰2019年剛畢業(yè)，春節(jié)期間主動留下值班至今，每天從早上6點30分到晚上6點，把守項目大門，“五一”期間也不例外。

該項目計劃建設成為一所集醫(yī)療、科研、教學、預防保健為一體的三甲醫(yī)院。突如其來的疫情，打破了生產節(jié)奏。不過，早在2月12日，廣醫(yī)項目就已復工復產，成為廣東省第一批復工復產項目。迅速吹響復工復產號角的背后，是職工們對崗位的堅守。截至4月29日，廣醫(yī)項目管理人員實到32人，到崗率100%，工人實到311人，到崗率97.2%。

（采寫記者：王偉 康勁 李剛殷 葉小鐘 余嘉熙 鄒倜然 張翀 李潤釗 通訊員：強科 王勤 張春紅 杜巍巍 蔣雨哲 劉筱穎）