“當(dāng)前，我市物流上游裝備制造業(yè)及下游生鮮、食品、乳制品、醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)鏈還未形成全產(chǎn)業(yè)鏈，裝備存在技術(shù)水平較低、網(wǎng)絡(luò)溯源水平不高等問(wèn)題，制約著我市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”2月22日，在市八屆人大三次會(huì)議上，市人大代表李成路說(shuō)，“如果上游裝備制造業(yè)與物流業(yè)實(shí)現(xiàn)深度融合，可解決制約物流高質(zhì)量發(fā)展的技術(shù)裝備、智能化裝備等瓶頸問(wèn)題，促進(jìn)企業(yè)協(xié)同發(fā)展、推動(dòng)設(shè)施聯(lián)動(dòng)發(fā)展、支持生態(tài)融合發(fā)展，能夠從深層次降低物流成本，成為我市物流經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新生動(dòng)力。”

　　李成路建議，我市支持物流企業(yè)與制造企業(yè)創(chuàng)新供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)營(yíng)模式，可以將物流服務(wù)深度嵌入制造供應(yīng)鏈體系，引導(dǎo)制造企業(yè)與物流企業(yè)建立互利共贏的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，提升供應(yīng)鏈協(xié)同效率，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化組織、專(zhuān)業(yè)化服務(wù)、社會(huì)化協(xié)同。加強(qiáng)工業(yè)園區(qū)、產(chǎn)業(yè)集群與國(guó)家物流樞紐、物流園區(qū)、物流中心等設(shè)施布局銜接、聯(lián)動(dòng)發(fā)展，促進(jìn)物流供需規(guī)?；瘜?duì)接，減少物流設(shè)施重復(fù)建設(shè)和閑置。統(tǒng)籌推進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和智慧物流體系同步設(shè)計(jì)、一體建設(shè)、協(xié)同運(yùn)作，促進(jìn)制造業(yè)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)加強(qiáng)采購(gòu)、生產(chǎn)、流通等環(huán)節(jié)信息實(shí)時(shí)采集、互聯(lián)共享，實(shí)現(xiàn)物流資源共享和過(guò)程協(xié)同，形成技術(shù)驅(qū)動(dòng)、平臺(tái)賦能的物流業(yè)和制造業(yè)融合發(fā)展新業(yè)態(tài)。
責(zé)編：翟柯   編審：陳向黨  終審：王崢