從2月12日夜間起三日之內(nèi)，路過中銀廣場交通轉(zhuǎn)盤（嵩山路與黃河路交叉口轉(zhuǎn)盤）的市民驚奇地發(fā)現(xiàn)，先是嵩山路從市政府到海河路之間的兩側(cè)綠化帶不見了，緊接著 黃河路從人民會堂到市交警支隊之間的兩側(cè)綠化帶也不見了，取而代之的是厚實的鋼板鋪在原先綠化帶的位置上……
“沒有聽見動靜啊？怎么就沒了？”很多市民議論紛紛。就是在這種盡量減少擾民的情況下，由市建委牽頭實施的中銀廣場交通轉(zhuǎn)盤改造工程悄然開工了……
謀定后動 協(xié)調(diào)論證先行
2017年，市建委根據(jù)市委、市政府的安排部署，實施交通暢通工程解決市區(qū)部分路段擁堵問題，包括道路升級改造、打通“斷頭路”、暢通道路“微循環(huán)”，而中銀廣場 交通轉(zhuǎn)盤改造工程就是全年187項城建項目其中的一項。
同時，市委書記馬正躍對市建委實施的交通暢通工程提出了具體要求：施工時要以人為本，擾民最少、交通影響最小，施工組織最快，環(huán)保質(zhì)量全面達標(biāo)，樹立城市建設(shè) 新理念、新標(biāo)桿，展示城市建設(shè)新形象。
猴年的臘月二十七和臘月二十八，就在跟多人等著休春節(jié)長假的時候，市建委黨組召開了專題會議，明確提出了此項工程建設(shè)“保暢通、保質(zhì)量、保工期、保環(huán)保”的“ 四保”總要求。同時，組織人員對中銀廣場轉(zhuǎn)盤進行實地勘察、論證、設(shè)計，形成初步方案。
春節(jié)過后上班的第一天，市建委牽頭，與市園林局、市交警支隊、市長線局等相關(guān)部門對初步方案進行了深化和論證，將最后形成的方案上報市委、市政府確定實施。
隨后的一周時間，針對施工區(qū)域地下埋設(shè)有國防光纜、長途通訊光纜等40多條線路的困難，市建委作為改造工程的具體實施單位，與相關(guān)部門反復(fù)協(xié)調(diào)，多方論證，完成 了光纜報批、管道新建、光纖割接等一系列施工，確保了改造項目的順利推進。
精心組織 樹立“四保”標(biāo)桿
方案制訂了，要求也有了，怎樣落實就成為改造工程項目的具體承建單位——市建委面臨的一場“大考”，尤其是我市正在開展“兩城同創(chuàng)”和大氣污染治理兩項工作的 背景下，怎樣落實“四保”總要求中的“保環(huán)保”，則是市建委面臨的重中之重。
為了順利實施改造工程，黃河路和嵩山路部分路段兩側(cè)的綠化帶、轉(zhuǎn)盤內(nèi)的綠化植物和高桿燈都要進行移除。在市建委的配合下，市園林局利用夜間車流量小的特點，組 織近百名人員和大量機械設(shè)備，連續(xù)利用三個夜間，完成了全部作業(yè)區(qū)域的綠化植物移植和高桿燈拆除工作，綠化帶移植出來的樹木全部移植到中銀廣場內(nèi)，截至目前， 移植的樹木全部成活。同時，對黃河路上不能移植的兩棵幾十年樹齡的塔松進行保留和充分保護。
為了不影響市民通行，市建委統(tǒng)籌考慮轉(zhuǎn)盤拆除、土方外運、綠化帶拆除、揚塵治理、交通影響等所有因素后，全部采用晚上10點到次日凌晨5點的夜間施工方式，把主 要施工任務(wù)集中到周六、周日的夜間。同時，對因拆除產(chǎn)生的路面坑洼全部鋪設(shè)上了厚實的鋼板，保障市民白天上下班高峰期的正常通行。
在施工伊始，市建委已經(jīng)科學(xué)地安排好了各個施工環(huán)節(jié)的銜接，這邊一拆除，那邊馬上清理外運，后面緊跟著鋪設(shè)鋼板，然后就是現(xiàn)場保潔清掃……同時，在嚴格按照道 路施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的前提下，提高混凝土標(biāo)號，科學(xué)提升混凝土養(yǎng)生期，不但確保了工期，而且保障了工程質(zhì)量。
市建委除了在施工時特別注意降塵外，對裸露出來的工地進行了覆蓋，對土方外運車輛也進行了嚴格要求。同時，專門安排人員在凌晨5點對施工區(qū)域進行保潔，專門制 作高規(guī)格施工圍擋，晚上拆、白天裝，確保文明施工，并在圍擋外部制作城市文明創(chuàng)建、環(huán)保、社會主義核心價值觀等內(nèi)容的噴繪宣傳。
精彩可期 工程建設(shè)典范
從改造項目啟動開始，市建委對工程建設(shè)的組織實施，可以說做到了統(tǒng)籌安排、科學(xué)組織、協(xié)調(diào)推進，讓各施工環(huán)節(jié)最佳銜接、各施工環(huán)境保護最優(yōu)、整體施工效能最好 ，最大限度地發(fā)揮了綜合協(xié)同效益。
據(jù)市市政管理處主任劉朝鋒介紹，此項工程目前已完成嵩山路、黃河路的綠化移除和道路恢復(fù)；轉(zhuǎn)盤拆除也基本完成，正在進行混凝土養(yǎng)生，整體工程量已完成過半，正 在安排組織分流島的建設(shè)施工，四月中旬即可完成全部改造施工。
劉朝鋒介紹，改造完成后，現(xiàn)有繞行結(jié)構(gòu)改造為紅綠燈控制的渠化設(shè)置，設(shè)置四處分流島。黃河路、嵩山路臨近路口路段為雙向6車道，交叉口處設(shè)置3條直行車道，1條 左轉(zhuǎn)車道，1條右轉(zhuǎn)車道，設(shè)置左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)。同時，將嵩山路全段的紅綠燈重新改造為智能化控制。在黃河路、嵩山路臨近路段機動車和非機動車實行硬隔離。這些措施 將大大改善該區(qū)域的交通擁堵情況。
劉朝鋒表示，市建委決心將此項工程打造為市政工程組織施工的樣板工程、標(biāo)桿工程，樹立“四保”標(biāo)桿，成為典范，保質(zhì)按期完成工程項目，樹立出新的工程建設(shè)新形 象，向全市人民交上一份滿意的答卷。
責(zé)任編輯：翟柯
